NASA trečiadienį sudužo sraigtasparnį mokslui: žiūrėkite tiesiogiai
Manekenai tikrins saugos diržus ir kitas technologijas per susidūrimo bandymą, kurio metu sraigtasparnis bus numestas iš maždaug 30 pėdų aukščio. (Vaizdo kreditas: NASA Langley / David C. Bowman)
Šios manekenės ruošiasi laukiniam pasivažinėjimui.
Trečiadienį (rugpjūčio 28 d.) NASA tyrėjai įkelia juos į buvusio jūrų sraigtasparnio kūną ir sudužo.
Bandymas, kurio tikslas - patobulinti orlaivių saugos priemones, bus tiesiogiai transliuojamas 13 val. ET iš NASA Langley tyrimų centro Hamptone, Va. [ ŽIŪRĖKITE tiesioginę transliaciją @ 13.00 val. ET: NASA sraigtasparnio avarijos bandymas ]
Smulkintuvas bus pakeltas kabeliais apie 30 pėdų į orą, o po to švytuoklė įstumta į dirvožemio sluoksnį ir atsitrenks į žemę maždaug 30 km/h greičiu. Pasak NASA, šios sąlygos imituos realaus pasaulio išgyvenamąjį poveikio scenarijų.
Į laive esančius 13 manekenų susidūrimo metu bus manekenas, nukreiptas į šoną, ir tas, kuris guli kaip žmogus ant medicininių neštuvų. Transporto priemonės viduje ir išorėje esančios kameros stebės, kaip manekenai juda prieš avariją, jos metu ir po jos, - sakė pagrindinis bandymų inžinierius Martinas Annettas.
Annetas sakė, kad orlaivio viduje bus įrašyta daugiau nei 350 duomenų kanalų. Stebėjimo įrenginiuose yra judesio detektorius, naudojamas vaizdo žaidimuose gestams, veidams ir balsams sekti.
„Mes įdiegėme „Xbox Kinect“ sraigtasparnio viduje “, - sakė bandymų inžinierius Justinas Littellis. 'Mes norime pamatyti, ar jis gali būti naudojamas kaip papildoma priemonė manekenų judesiams stebėti.'
Numatyta, kad NASA Langley tyrimų centro inžinieriai istoriniame nusileidimo ir smūgio tyrimo objekte išbandys buvusį jūrų sraigtasparnį. Fiuzeliažas yra dažomas juodais taškeliais, kaip didelės spartos fotografijos technikos dalis.(Vaizdo kreditas: NASA Langley / David C. Bowman)
Viena sraigtasparnio pusė, buvusi „CH-46 Sea Knight“, buvo nudažyta balta spalva su juodais taškeliais, nors ir ne dėl estetinių priežasčių. Kiekvienas taškas yra duomenų taškas, kurį stebės fotoaparatai, fotografuojantys 500 vaizdų per sekundę iš žemės. Naudodamiesi šiais duomenimis, tyrėjai gali rekonstruoti avariją ir pažiūrėkite, kaip smulkintuvas lenkiasi ir lūžta sudužęs.
Bandymų rezultatai bus naudojami rotorinio laivo našumui ir efektyvumui pagerinti. NASA teigia, kad bendras tyrimo tikslas yra padaryti sraigtasparnius greitesnius, tylesnius, saugesnius, ekologiškesnius ir galinčius gabenti daugiau keleivių ir krovinių.
Šį straipsnį pateikė „LiveScience“ , guesswhozoo.com sesuo. Sekite „LiveScience“ @gyva mokslas , Facebook & „Google+“ . Originalus straipsnis apie „LiveScience“ .
