Naujai išbandytas Europos kosminis lėktuvas siekia kito paleidimo 2019 m
Europos tarpinis „eXperimental Vehicle“ kosminis lėktuvas po pirmojo bandomojo skrydžio 2015 m. Vasario 11 d. Ištrauktas iš vandenyno. Europos kosmoso agentūros pareigūnai jau planuoja kitą erdvėlaivio bandymą. (Vaizdo kreditas: ESA / Tommaso Javidi)
Jau pranešama, kad vienas nepriekaištingas bandomasis skrydis jau yra prisisegęs, pareigūnai jau planuoja Europos kosminį lėktuvą kitam bandymui.
Europos kosmoso agentūros į „Shuttle“ panašų „Intermediate eXperimental Vehicle“ (IXV) robotų kosminio lėktuvo vadovas ruošiasi kitam patvirtintam programos skrydžiui 2019 arba 2020 m. IXV atliko pirmąjį neatskleistą kosmoso bandymą, paleisdamas į kosmosą ir nusileisdamas į vandenyną Po 100 minučių vasario 11 d.
Pareigūnai, dirbantys su IXV, tikisi, kad artimiausiais metais kosminis lėktuvas bus nuleistas ant sausumos, o ne vandenyno. Norėdami tai padaryti, jie arba sumontuos važiuoklę, arba naudosis parašiutu panašiu „parafoilu“, kad jį saugiai nusileistų. [Kaip veikia IXV (infografika)]
„Idėja, pagrindinis elementas, yra turėti kosminį lėktuvą, galintį turėti naudingų krovinių, kurie veiks orbitoje, išbandyti robotų tyrimo ir mikrogravitacijos technologijas“, - guesswhozoo.com sakė ESA IXV projektų vadovas Giorgio Tumino.
Susitikimai kitam etapui išsiaiškinti prasidės kovo mėnesį, o sunkūs projektavimo darbai prasidės vasarą. Tuo tarpu pirmojo IXV bandomojo skrydžio duomenys bus labai išsamiai išanalizuoti, sakė Tumino, sutelkdamas dėmesį į tokius elementus kaip šiluminė apsauga pakartotinio įėjimo metu.
Sukaupti sugrįžimo patirtį
Vienas pagrindinių IXV tikslų buvo išsiaiškinti, kaip saugiai sugrąžinti erdvėlaivį į Žemę, kad būtų galima jį vėl naudoti, sakė pareigūnai.
Pirmojo skrydžio į kosmosą metu erdvėlaivis pakilo net iki 256 mylių (412 kilometrų), prieš tai nusileisdamas Ramiojo vandenyno pakrantėje, į vakarus nuo Galapagų salų ir matydamas savo gelbėjimo laivą. Tumino liko paleidimo vietoje Kourou, Prancūzijos Gvianoje, kad koordinuotų maždaug 60 žmonių, dalyvavusių misijoje.
„Ši misija buvo labai tiksli“, - sakė Tumino. „Mes nusileidome ten, kur turėjome būti, ir visos sistemos bei posistemiai veikė puikiai“, - sakė Tumino. „Sakyčiau, kad mes tikrai džiaugiamės misijos rezultatu“.
Skirtinga programa nuo keturračių krovininio laivo
ESA siekis tobulinti pakartotinio įėjimo technologijas šią savaitę buvo dar vienas svarbus etapas, kai automatinė perkėlimo transporto priemonė (ATV) paliko Tarptautinę kosminę stotį, prikrautą jutiklių, kad galėtų stebėti, kas įvyko, kai ji suskilo atmosferoje.
Paskutinis keturračio Georges Lemaitre skrydis baigėsi sekmadienį (vasario 15 d.), O šios misijos duomenys bus išanalizuoti, siekiant ateityje sukurti erdvėlaivius.
Tačiau Tumino pažymėjo, kad „taikymas yra kitoks“ nei IXV. „Mes darome priešingai, kad [erdvėlaivis] galėtų sugrįžti nesudegęs“, - sakė jis.
Tikimasi, kad išsamūs IXV rezultatai bus paskelbti maždaug po šešių savaičių. Šis darbas yra Europos PRIDE (Europos pakartotinai naudojamų orbitoje demonstrantų programos) dalis, kurios tikslas-pamatyti, kaip kosminis lėktuvas paleidžiamas ant „Vega“ raketos, skrieja aplink Žemę ir nusileidžia pakilimo taku.
Sekite Elizabeth Howell @howellspace . Sekite mus @Spacedotcom , Facebook ir „Google+“ . Originalus straipsnis apie guesswhozoo.com .
